Bei allen berechtigten Wünschen der Bürger nach Mobilität, darf nicht außer Acht gelassen werden, dass der weitere Ausbau des Straßennetzes mehr und mehr an ökonomische und ökologische Grenzen stößt. Die Sicherung der individuellen Mobilität wird daher in Zukunft verstärkt durch den Einsatz intelligenter Systeme der Kommunikations-, Leit- und Informationstechnik, die sog. „Telematik“ erfolgen. Herbei werden alle verfügbaren Verkehrssysteme effektiv genutzt und untereinander optimal verknüpft. Damit kann ein Beitrag geleistet werden, um die Mobilität der Bürgerinnen und Bürger wie auch der Wirtschaft im Einzelnen zu sichern, die Verkehrssicherheit weiter zu erhöhen und die Umweltbelastungen insgesamt zu verringern.

Auf der Basis minutenaktueller Verkehrsdaten zu Fahrzeugmenge, Verkehrszusammensetzung, Geschwindigkeit und Witterung können z.B. Verkehrsbeeinflussungsanlagen die zulässige Höchstgeschwindigkeit so regeln, dass ein homogener Verkehrsfluss entsteht und Staus vermieden werden. Ist der Stau bereit entstanden, helfen sofortige Stauwarnungen, Auffahrunfälle zu vermeiden oder den kritischen Abschnitt zu umfahren. In Rheinland-Pfalz sind zurzeit 3 derartige Anlagen auf rd. 100 Kilometern Strecke der A 6 und der A 61 im Einsatz.

Verkehrsteilnehmer erwarten aktuelle und genaue Verkehrsinformationen im Rundfunk und mehr und mehr auch im Internet. Die automatische Verarbeitung solcher Informationen in Navigationssystemen ist heute bereits von großer Bedeutung für das Verkehrsmanagement. Rheinland-Pfalz stellt über sein Mobilitätsportal landesweit seinen Bürgern und den privaten Dienste-Anbietern aktuelle Verkehrslageinformationen zur Verfügung und baut dieses Angebot systematisch weiter aus.

Gemeinsam mit seinen Nachbarländern arbeitet Rheinland-Pfalz an einer umfassenden Netzsteuerung seiner hochbelasteten Autobahnkorridore. Auf gravierende Verkehrsstörungen, wie Vollsperrungen oder lange Staus wird schon so frühzeitig hingewiesen, dass der Fernverkehr eine andere Strecke wählen kann. Dies erfordert eine enge und dauernde Abstimmung aller Partner in einem Korridor. Heute ist diese System bereits an der A 3 im Einsatz und es wird in den nächsten Jahren auf weitere wichtige Verkehrsachsen ausgedehnt.

Ministerium des Innern, für Sport und Infrastruktur

Reiner Dölger
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