Seit der Einführung des Rheinland-Pfalz-Taktes im Jahr 1994 wurde das Angebot um 50 % erhöht, die Nachfrage ist im gleichen Zeitraum um 100 % gestiegen. Der Rheinland-Pfalz-Takt hat eine Vorbildfunktion in Deutschland.
Wegen der jetzt anstehenden Ausschreibung weiterer Teile des SPNV wurde das Gesamtsystem komplett überprüft und das neue Zielkonzept RPT 2015 erarbeitet.
Der RPT 2015 ist ein gemeinsames Projekt des Landes Rheinland-Pfalz, des Saarlandes und der beiden Zweckverbände SPNV Rheinland-Pfalz Nord und Süd.
Im Rahmen von RPT 2015 wird es durch einen Dreiklang aus
- Effizienzsteigerung im Angebot mit den daraus resultierenden finanziellen Vorteilen
- Erlössteigerung durch neue Angebote
- günstigere Preise durch wettbewerbliche Verfahren
in Verbindung mit der frühzeitigen Planung der Maßnahmen und der Einigung auf ein Zielkonzept möglich, deutliche finanzielle Spielräume für neue Angebote zu schaffen.
Die angestrebten Ziele sind:
- Steigerung der Zugkilometerleistung von 33,5 (2008) auf ca. 40 Mio. Zugkilometer (2015)
- 20 % Steigerung gegenüber heute
- 80 % Steigerung gegenüber 1994
- Gleichbleibender Finanzmitteleinsatz
Schaffung eines landesweiten RE-Netzes mit neuen Linien, neuen Direktverbindungen und dichteren Takten, das alle Oberzentren in RLP untereinander und mit den benachbarten Zentren verbindet.
Prüfung von 6 Reaktivierungen, zusätzlich zur bereits beschlossenen Reaktivierung der Hunsrückbahn
Durch eine Abstimmung der RB-Netze auf den RE-Verkehr werden die Vorteile in das ganze Land getragen
Dichteres Angebot, mehr Direktverbindungen, neue Linien und zusätzliche Stationen im RB-Bereich
RPT 2015 versucht weitgehend ohne Infrastrukturmaßnahmen auszukommen, es soll aber gezielt dort investiert werden, wo durch die Investition ein verkehrlich und/oder wirtschaftlich besseres Angebot ermöglicht wird.
Mit dem Projekt RPT 2015 wird die geplante wirtschaftliche und verkehrliche Optimierung erreichbar.
Das Projekt RPT 2015 stellt die größte Weiterentwicklung seit Einführung des Rheinland-Pfalz-Taktes 1994 dar. Die schrittweise Umsetzung von RPT 2015 durch die jetzt anstehenden Ausschreibungsverfahren verbessert das Angebot des SPNV landesweit deutlich und bindet zum Einen den ländlichen Raum enger an die großen Städte an, zum Anderen verbessern sich die Verbindungen zwischen den großen Städten deutlich. Hiervon profitieren sowohl die heutigen und zukünftigen Kunden des Rheinland-Pfalz-Takts, als auch die Wirtschaft durch die Verbesserung der Standortgunst vieler Regionen.
