Der Binnenschifffahrt steht in Rheinland-Pfalz ein gut ausgebautes Wasserstraßennetz von über 600 km Länge zur Verfügung. Davon entfallen rund 290 km auf den Rhein, 232 km auf die Mosel und 27 km auf die Saar. Die rund 56 km lange Lahnstrecke wird nahezu ausschließlich von der Freizeitschifffahrt genutzt.
Das Binnenschiff ist ein leistungsfähiger, sicherer und umweltfreundlicher Verkehrsträger. In Deutschland wurden auf den Binnenwasserstraßen in den vergangenen Jahren bis zu 250 Millionen Tonnen Güter mit Schiffen transportiert. Dazu wären über 12 Millionen LKW-Fahrten jährlich oder mehr als 30.000 LKW-Fahrten täglich notwendig gewesen.
Die Binnenhäfen sind unverzichtbare Logistikportale für exportorientierte Wirtschaftsunternehmen und stellen für den Industrie- und Wirtschaftsstandort Rheinland-Pfalz daher einen wichtigen Standortvorteil dar. Allein auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen werden etwa drei Viertel des Güterverkehrs aller deutschen Wasserstraßen abgewickelt.
In den zwölf öffentlichen Binnenhäfen in Rheinland-Pfalz wurden zuletzt jährlich rund 25 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Der Ausbau der Häfen zu multimodalen Verkehrsknotenpunkten führte in den letzten Jahren zu einer umfassenden Modernisierung der Umschlagseinrichtungen. Mit den Containerterminals in Wörth, Germersheim und Mainz befinden sich gleich mehrere rheinland-pfälzische Terminals unter den „Top 10“ in Deutschlands Binnenhäfen.
Mit erheblicher finanzieller Beteiligung des Landes Rheinland-Pfalz konnte in den letzten Jahrzehnten der Ausbau von Mosel und Saar zu Großschifffahrtsstraßen realisiert werden. Derzeit erfolgt an den zehn deutschen Moselschleusen sukzessive der Bau der zweiten Schleusenkammern.
Mit rund 100 Schiffen hat ein großer Teil der deutschen Passagierschiff-Flotte seinen Heimathafen in Rheinland-Pfalz. Die Fahrgastschifffahrt ist deshalb ein zentraler Bestandteil des Tourismus auf Rhein, Mosel und Saar. Darüber hinaus leisten in Rheinland-Pfalz saisonabhängig bis zu 40 Personen- und Autofähren auf Rhein und Mosel zuverlässig ihre Dienste.
Der wasserseitige Güterumschlag ausgewählter rheinland-pfälzischer Häfen entwickelte sich zuletzt wie folgt (in Mio. t):
Hafen | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
Ludwigshafen | 7,221 | 7,616 | 7,984 | 7,588 | 5,902 | 8,010 | 7,062 |
Mainz | 2,780 | 2,465 | 2,741 | 3,099 | 2,775 | 3.164 | 2,937 |
Andernach | 2,563 | 2,863 | 2,647 | 2,757 | 2,235 | 3,042 | 2,760 |
Bendorf | 1,681 | 1,799 | 1,727 | 1,697 | 1,359 | 1,700 | 1,713 |
Wörth | 1,253 | 1,481 | 1,584 | 1,642 | 1,338 | 1,752 | 1,389 |
Koblenz | 1,101 | 1,133 | 1,012 | 1,007 | 1,061 | 1,239 | 1,165 |
Germersheim | 1,172 | 1,071 | 1,143 | 1,095 | 1,037 | 1,187 | 0,970 |
Worms | 1,103 | 1,070 | 1,247 | 1,310 | 0,997 | 1,261 | 1,179 |
Trier | 1,100 | 1,058 | 0,927 | 1,166 | 0,989 | 1,254 | 1,113 |
Speyer | 0,858 | 0,725 | 0,704 | 0,719 | 0,745 | 0,641 | 0,643 |
Neuwied | 0,415 | 0,384 | 0,258 | 0,227 | 0,112 | 0,151 | 0,068 |
Lahnstein | 0,302 | 0,331 | 0,209 | 0,273 | 0,251 | 0,330 | 0,299 |
Quelle: Statistisches Landesamt
Ergänzende Informationen zu den Häfen des Landes finden Sie in der Broschüre „Binnenhäfen Rheinland-Pfalz".